2023年新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北GYBH01(智能牽引變電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng))招標

1.招標條件
本項目新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段已由中國國家鐵路集團有限公司、湖北省人民政府以《湖北省人民政府、中國國家鐵路集團有限公司關(guān)于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2020〕556號）、《湖北省人民政府、中國國家鐵路集團有限公司關(guān)于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔2021〕349號）批準建設(shè)，建設(shè)單位（項目業(yè)主）為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團有限公司、湖北省投資和國內(nèi)銀行貸款，項目出資比例為資本金占50%，國內(nèi)銀行貸款占50%，資金已落實，招標人為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的甲供物資(廣域保護測控系統(tǒng))進行招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
建設(shè)地點：湖北省
建設(shè)規(guī)模：新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段線路起自漢口站，利用漢宜鐵路17.9公里設(shè)線路所后新建線路向西，經(jīng)漢川、天門、鐘祥、京山、荊門、當陽至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線閔家沖線路所，線路全長313.8公里，其中新建線路長295.9公里。
其他：主要技術(shù)標準鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計速度：350公里/小時。最小平面曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米，引入樞紐地段根據(jù)行車速度合理確定。最大坡度：20‰。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）。
2.2招標范圍
招標范圍：智能牽引變電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng)
標段劃分：本項目劃分為1個包件，具體為：GYBH-01（智能牽引變電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng)）。
**信息由招標與采購網(wǎng)發(fā)布**此行內(nèi)容正式會員可見，請登錄中國招標與采購網(wǎng)后查看**
計劃交貨期：2023年12月至工程結(jié)束。。
2.3其他：/
3.投標人資格要求
3.1本標段招標要求投標人須具備：智能牽引變電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng)1.營業(yè)范圍要求：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，能獨立承擔(dān)民事責(zé)任的生產(chǎn)商。2.認證和許可要求：/3.生產(chǎn)能力要求：投標人須具有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)設(shè)備，供應(yīng)能力滿足供貨期要求。4.財務(wù)能力要求：投標人財務(wù)狀況良好，具有履行合同的能力和良好的履約記錄。須提供近三年(2020-2022年)經(jīng)會計師事務(wù)所或者審計機構(gòu)審計的符合國家規(guī)定的財務(wù)報表（投標人登記注冊時間在2019年以后的，應(yīng)提供公司成立以來的財務(wù)審計報告）。5.質(zhì)量保證能力：投標物資須具有通過CMA認證的檢測機構(gòu)依據(jù)Q/CR920-2022《智能牽引供電系統(tǒng)廣域保護測控系統(tǒng)》出具的合格產(chǎn)品型式試驗報告。6.供貨業(yè)績：投標物資須具有設(shè)計時速為300km/h及以上鐵路客運專線正線供貨業(yè)績，同時提供相應(yīng)的合同文件。7.其它要求：7.1法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，都不得在同一包件招標中同時投標。
3.2本標段不接受聯(lián)合體投標。
3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的1(具體數(shù)量）個標段投標1。
3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。
3.5本項目屬性：
3.6其它要求：/
4.招標文件的獲取
4.1請于2023年11月01日至2023年11月06日24：00時止（北京時間、下同），下載招標文件。
5.投標文件的遞交
5.1投標文件遞交截止時間為：2023年11月28日09時30分


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092
郵箱：1094372637@qq.com